通常版Ⅳ号戦車シフトノブ

通常版Ⅳ号戦車シフトノブ

※完売しました! 現在在庫があるのは「スバル6MT専用Ⅳ号戦車シフトノブ」のみです。 こちらについては別に出品していますので、そちらからご注文下さい。 現在在庫の無い「通常版Ⅳ号戦車シフトノブ」と「86、BRZ専用Ⅳ号戦車シフトノブ」については再販リクエスト申込みページ(http://yuugai.com/contents/panzer1.html)にて再販のリクエストを受け付けています。 こちらをご希望の方は再販リクエストページよりお申し込み下さい。 再販のリクエストが最低ロットに達した段階で再販いたします。 同人サークル「有害毒電波」の頒布物です。 こちらのⅣ号戦車シフトノブは当サークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)で頒布している物と同様の物です。 サークルHPでは銀行振り込みのみですが、こちらではBOOTHのシステムによりPayPalやカード決済、銀行、コンビニ決済が使えます。 BOOTHのシステム使用料の分、HPでの頒布価格より500円高くなっていますがご了承下さい。 ■商品説明 Ⅳ号戦車の一般的な車用シフトノブです。 スバル6MT車、86、BRZについては専用のⅣ号戦車シフトノブを別に頒布していますので、そちらをご使用下さい。 アニメと実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーⅣ号戦車編)を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。 材質はアルミで、NC旋盤削り出し、ブラックアルマイト仕上げです。 削り出し感を出すため、表面の研磨等は行っていません。 引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。 購入者様のレビュー、装着写真はこちら(https://twitter.com/i/moments/786285314683699200)のまとめページからご覧下さい。 仕様 ・商品名:Ⅳ号戦車シフトノブ ・製作:有害毒電波 ・BOOTH頒布価格:9500円(送料込み) ・重量:223±1g ・ネジピッチ:M12×1.25、その他は変換アダプター(希望者には1つ無料で付属)で対応 ■適合 国産の車であればほとんどの車種にてお使いいただけます。 Ⅳ号戦車シフトノブのネジはM12×1.25となっていて、トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル車についてはそのまま装着可能です。 日産や三菱、マツダ(M10×1.25)、ホンダ(M10×1.5)、その他AT(M8×1.25)、ハイブリッド車、電子式シフトレバー車(M6×1.0)の場合は変換アダプターを使うことによってご使用いただけます。 変換アダプターについては落札後にこちらから必要かどうかご連絡しますので、必要な方は使用車種、または必要な変換アダプターをご返信いただければ、1つ無料にてお付けします。 これによりほとんどの車種で到着後すぐにお使いいただけます。 ※例外として外車で使える場合もありますし、リバースノブが付いている車種については注意事項もありますので、落札前に必ずサークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)をご覧下さい。 ※もしご自分の車に装着できるか不安な場合は注文前にメッセージにてご連絡いただければご返信させていただきます。 ■シフトポジション 全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります) シフトノブを外してみて、ロッド先端から36mm上の位置が実際の操作位置となります。 純正のシフトノブと同じか、少し高くなる程度だと思います。 ■注意事項(必ずお読み下さい) 商品の方は念入りに検品を行っていますが、個人製作の同人グッズということもあり多少のスリ傷等はご了承下さい。 購入時に選択いただく変換アダプターはお間違えの無いようにお願いします。(変換アダプターが不要な方は問題ありません) OEM車(例えば現行型のスバルのプレオはダイハツのミライース)だと販売メーカーのピッチと違うことがありますので、ご確認下さい。 分からない場合は注文前にメッセージにてご質問していただければ対応いたします。 AT車については純正のノブにスイッチ等のついていないジグザグに動くゲート式は取り付け可能です。 MTでもATでもコラムシフトの場合、ネジの下に35mmの直線の部分があることが条件です。 ほとんどありませんが、ネジのすぐ下でロッドが曲がっている場合はエクステンションでネジを長くする等の対応が必要です。 シフトマークはありませんので、車検の際には汎用のシフトマークのステッカー等をお使い下さい。 ※リバースノブ車両について ギアをバックに入れる際にシフトノブの下のリングを引く構造になっているリバースノブの車両については特殊ですので、サークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)をご確認下さい。 ※シフトブーツにシフトノブが当たってしまう場合の対処方法 通常版Ⅳ号戦車シフトノブは純正のシフトノブよりも全長が長いため、シフトノブがシフトブーツに干渉してしまう場合があります。 この場合はシフトロッドに付いているシフトブーツのストッパーを外すことによってシフトブーツの位置を下げることが可能です。 大抵の車はシフト回りのパネルを外し、一度ブーツをシフトロッドから抜くことによってストッパーを外すことが出来ます。 ストッパーを外しただけだとシフトブーツが下がりすぎてしまう場合がありますので、その時はシフトロッドにビニールテープを巻き、タイラップで締めることによってストッパーの替わりが出来ます。 ■発送方法 商品の発送は日本郵便のレターパックにて全国一律送料無料にて送らせていただきます。

※完売しました! 現在在庫があるのは「スバル6MT専用Ⅳ号戦車シフトノブ」のみです。 こちらについては別に出品していますので、そちらからご注文下さい。 現在在庫の無い「通常版Ⅳ号戦車シフトノブ」と「86、BRZ専用Ⅳ号戦車シフトノブ」については再販リクエスト申込みページ(http://yuugai.com/contents/panzer1.html)にて再販のリクエストを受け付けています。 こちらをご希望の方は再販リクエストページよりお申し込み下さい。 再販のリクエストが最低ロットに達した段階で再販いたします。 同人サークル「有害毒電波」の頒布物です。 こちらのⅣ号戦車シフトノブは当サークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)で頒布している物と同様の物です。 サークルHPでは銀行振り込みのみですが、こちらではBOOTHのシステムによりPayPalやカード決済、銀行、コンビニ決済が使えます。 BOOTHのシステム使用料の分、HPでの頒布価格より500円高くなっていますがご了承下さい。 ■商品説明 Ⅳ号戦車の一般的な車用シフトノブです。 スバル6MT車、86、BRZについては専用のⅣ号戦車シフトノブを別に頒布していますので、そちらをご使用下さい。 アニメと実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーⅣ号戦車編)を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。 材質はアルミで、NC旋盤削り出し、ブラックアルマイト仕上げです。 削り出し感を出すため、表面の研磨等は行っていません。 引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。 購入者様のレビュー、装着写真はこちら(https://twitter.com/i/moments/786285314683699200)のまとめページからご覧下さい。 仕様 ・商品名:Ⅳ号戦車シフトノブ ・製作:有害毒電波 ・BOOTH頒布価格:9500円(送料込み) ・重量:223±1g ・ネジピッチ:M12×1.25、その他は変換アダプター(希望者には1つ無料で付属)で対応 ■適合 国産の車であればほとんどの車種にてお使いいただけます。 Ⅳ号戦車シフトノブのネジはM12×1.25となっていて、トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル車についてはそのまま装着可能です。 日産や三菱、マツダ(M10×1.25)、ホンダ(M10×1.5)、その他AT(M8×1.25)、ハイブリッド車、電子式シフトレバー車(M6×1.0)の場合は変換アダプターを使うことによってご使用いただけます。 変換アダプターについては落札後にこちらから必要かどうかご連絡しますので、必要な方は使用車種、または必要な変換アダプターをご返信いただければ、1つ無料にてお付けします。 これによりほとんどの車種で到着後すぐにお使いいただけます。 ※例外として外車で使える場合もありますし、リバースノブが付いている車種については注意事項もありますので、落札前に必ずサークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)をご覧下さい。 ※もしご自分の車に装着できるか不安な場合は注文前にメッセージにてご連絡いただければご返信させていただきます。 ■シフトポジション 全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります) シフトノブを外してみて、ロッド先端から36mm上の位置が実際の操作位置となります。 純正のシフトノブと同じか、少し高くなる程度だと思います。 ■注意事項(必ずお読み下さい) 商品の方は念入りに検品を行っていますが、個人製作の同人グッズということもあり多少のスリ傷等はご了承下さい。 購入時に選択いただく変換アダプターはお間違えの無いようにお願いします。(変換アダプターが不要な方は問題ありません) OEM車(例えば現行型のスバルのプレオはダイハツのミライース)だと販売メーカーのピッチと違うことがありますので、ご確認下さい。 分からない場合は注文前にメッセージにてご質問していただければ対応いたします。 AT車については純正のノブにスイッチ等のついていないジグザグに動くゲート式は取り付け可能です。 MTでもATでもコラムシフトの場合、ネジの下に35mmの直線の部分があることが条件です。 ほとんどありませんが、ネジのすぐ下でロッドが曲がっている場合はエクステンションでネジを長くする等の対応が必要です。 シフトマークはありませんので、車検の際には汎用のシフトマークのステッカー等をお使い下さい。 ※リバースノブ車両について ギアをバックに入れる際にシフトノブの下のリングを引く構造になっているリバースノブの車両については特殊ですので、サークルHP(http://yuugai.com/contents/panzer.html)をご確認下さい。 ※シフトブーツにシフトノブが当たってしまう場合の対処方法 通常版Ⅳ号戦車シフトノブは純正のシフトノブよりも全長が長いため、シフトノブがシフトブーツに干渉してしまう場合があります。 この場合はシフトロッドに付いているシフトブーツのストッパーを外すことによってシフトブーツの位置を下げることが可能です。 大抵の車はシフト回りのパネルを外し、一度ブーツをシフトロッドから抜くことによってストッパーを外すことが出来ます。 ストッパーを外しただけだとシフトブーツが下がりすぎてしまう場合がありますので、その時はシフトロッドにビニールテープを巻き、タイラップで締めることによってストッパーの替わりが出来ます。 ■発送方法 商品の発送は日本郵便のレターパックにて全国一律送料無料にて送らせていただきます。
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